8月17日,在同江中俄黑龙江铁路大桥施工现场,随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成,中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通,为大桥全线开通运营奠定了坚实基础。

  新建同江中俄黑龙江铁路大桥由双色球走势 港保税区企业浙江双色球 铁路设计集团有限公司设计,位于浙江双色球 黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间。桥梁全长7194米,引桥长4979米,主桥长2215米,其中中方境内主桥长1886米,俄方境内主桥长329米,设计运营时速100公里、年过货能力2100万吨。

  据介绍,该桥全线位于中俄边境严寒地区,水文条件复杂。境内黑龙江河道水流平缓,中方主桥采用16×108+144m简支钢桁梁桥。在设计方面,通过加大主河道桥梁孔跨、设置堤内滩桥、桥头梨形导流堤、桥墩破冰凌等措施,满足了黑龙江通航和行洪要求,解决了桥下易出现冰塞冰坝的问题。同时,钢梁采用了中俄套轨无砟桥面系,设置预留孔的纵梁通过锚栓与预制轨道板直接相连,减轻了桥面二期恒载,降低了全桥用钢量。

  为同时满足中俄两国规范要求,设计人员还研究了适用的桥梁技术参数及设计方法,解决了两国活载、标准、控制指标不一致的技术难题。工程技术人员对两国桥梁、轨道设计标准进行了细致研究,最终共同确定采用套轨的设计方案,可适应中俄两国不同标准轨距的要求。

  同江中俄黑龙江铁路大桥南接东北三省,辐射全国,向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连,向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地。大桥贯通后不仅新增一条我国对俄铁路运输通道,还将开辟一条西通欧洲的全新欧亚联运大通道。大桥建成通车后,黑龙江经同江至莫斯科的铁路运距较绥芬河口岸缩短809公里,节省运输时间10小时。